Početak novembra za mnoge vozače znači samo jedno: vrijeme je za zamjenu guma.
Ali velika greška je misliti da je dovoljno izvaditi prošlogodišnji set iz podruma ili garaže, odnijeti ga vulkanizeru i automatski ga vratiti na automobil.
Guma može izgledati sasvim dobro, a ipak imati problem koji postaje posebno važan kada temperatura padne, cesta se pokvasi ili stigne prvi snijeg.
U Bosni i Hercegovini zimska oprema obavezna je od 1. novembra do 1. aprila, bez obzira na trenutne vremenske uslove. BIHAMK navodi i minimalnu dubinu profila od četiri milimetra za zimske pneumatike.
Zato prije montaže vrijedi provjeriti četiri stvari.
1. Koliko je dubok profil gume?
Prva stvar koju većina pogleda jeste gazni sloj.
I to s razlogom.
Šare na zimskoj gumi nisu napravljene samo zbog izgleda. Njihov zadatak je pomoći izbacivanju vode i snijega te omogućiti što bolji kontakt s podlogom.
BIHAMK navodi da profil zimske gume treba biti najmanje četiri milimetra.
Ali nemojte procjenjivati samo pogledom.
Najbolje je koristiti mjerač dubine profila ili zamoliti vulkanizera da ga izmjeri prije montaže.
Posebno pogledajte troši li se guma ravnomjerno. Ako je jedna strana mnogo više istrošena od druge, problem možda nije samo u gumi nego i u geometriji trapa ili pritisku s kojim ste vozili prošle sezone.
2. Pogledajte bočne stranice, ne samo šaru
Guma može imati dovoljno dubok profil, a ipak ne biti u dobrom stanju.
Pregledajte bočne strane i gazni sloj u potrazi za pukotinama, izbočinama, dubokim posjekotinama ili drugim deformacijama.
Posebno ozbiljno treba shvatiti izbočinu na bočnoj strani.
Takva promjena može ukazivati na oštećenje unutrašnje strukture gume i nije nešto što treba „pratiti još jednu sezonu“.
Gumu s ozbiljnim oštećenjem treba pregledati stručna osoba, a u slučaju potvrđenog strukturnog oštećenja zamijeniti.
Pregledajte i mjesto gdje guma naliježe na felgu, naročito ako je set dugo stajao uskladišten.
3. Provjerite koliko su gume zapravo stare
Ovo je jedna od stvari koju vozači najčešće zaborave.
Guma se ne troši samo dok vozite.
Gumena smjesa vremenom stari pod utjecajem toplote, kisika, ozona, sunca i uslova skladištenja.
Datum proizvodnje možete pronaći na bočnoj strani u završnim ciframa DOT oznake.
Posljednje četiri cifre označavaju sedmicu i godinu proizvodnje.
Primjerice, oznaka koja završava brojevima 2322 znači da je guma proizvedena u 23. sedmici 2022. godine.
Ne postoji jedno pravilo prema kojem svaka guma mora biti bačena čim navrši određeni broj godina. NHTSA navodi da pojedini proizvođači preporučuju zamjenu guma nakon šest do deset godina, bez obzira na dubinu profila.
Zato stariju gumu vrijedi profesionalno pregledati čak i kada vizuelno izgleda dobro.
4. Nakon montaže provjerite pritisak
Ni nova zimska guma neće raditi kako treba ako nije pravilno napuhana.
Pritisak treba podesiti prema vrijednosti koju preporučuje proizvođač vozila, a ne prema broju ispisanom na bočnoj strani gume.
Preporučene vrijednosti najčešće se nalaze na naljepnici na okviru vozačevih vrata, poklopcu rezervoara ili u korisničkom priručniku.
Hladno vrijeme utiče na pritisak u pneumaticima, pa ga tokom zime treba povremeno provjeravati.
Prenizak pritisak može pogoršati upravljivost, povećati potrošnju i dovesti do nepravilnog trošenja.
Ne čekajte prvi snijeg da otkrijete problem
Česta scena ponavlja se svake godine: temperatura naglo padne, najavi se snijeg i vulkanizerske radnje odjednom budu pune.
U žurbi se prošlogodišnje gume montiraju bez ozbiljnijeg pregleda.
A upravo je prije montaže najbolji trenutak da uočite oštećenje, provjerite starost i izmjerite profil.
Četiri stvari koje vrijedi provjeriti su dubina profila, stanje bočnih stranica, starost gume i pravilan pritisak nakon montaže.
U Bosni i Hercegovini zimska oprema već je obavezna od 1. novembra, pa nema mnogo smisla čekati da prvi ozbiljan snijeg bude znak da je vrijeme za pripremu automobila.
Bolje je problem primijetiti dok automobil još stoji kod vulkanizera nego prvi put kada morate naglo zakočiti na hladnom i mokrom asfaltu.
preuzeto